El aeropuerto internacional de Ushuaia, también conocido como Malvinas Argentinas, es el más austral del país ubicado a 5 kilómetros del centro de la ciudad. Actualmente sirve vuelos de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires, Bariloche, El Calafate, Río Gallegos y Trelew. Austral tiene hacia Aeroparque, al igual de LATAM Argentina, que también vuela hacia El Calafate. LADE tiene vuelos regulares a Comodoro Rivadavia, El Calafate, Río Gallegos y Río Grande. En el sector internacional se encuentra Aerovías DAP desde Punta Arenas y LATAM Chile con su vuelo desde Santiago. También es común que el aeropuerto reciba cada cierto tiempo aeronaves de compañías aéreas que no vuelan regularmente a Ushuaia. En muchos casos es por los cruceros, presentación del avión o una escala técnica para continuar a la Antártida.

Ahora un poco de información e historia del aeropuerto
Ushuaia tuvo un aeropuerto hasta 1995, que era considerado uno de los más peligrosos del país por su aproximación, la pista era muy corta y las condiciones meteorologicas que los pilotos tenían que afrontar para aterrizar o despegar de la aeroestación. Ocurrieron buena cantidad de accidentes e incidentes, algunos como despistes y otros con muerte de los ocupantes lamentablemente.

Al viejo aeropuerto de Ushuaia volaban los B737-200Adv y Fokker 28. En la década del 80, un F28 despistó y quedó a orillas del canal que rodeaba a la aeroestación, este incidente ocurrió porque la pista estaba helada y no tenía los elementos necesarios para aterrizar en condiciones como las de ese día. En cambio, los B737-200Adv, contaban con la tecnología necesaria para arribar o despegar con condiciones complicadas.

El 27 de noviembre de 1995, se abre el actual aeropuerto de la ciudad de Ushuaia, así quedando inactivo hasta la fecha el viejo. El primer avión en aterrizar en el nuevo Malvinas Argentinas fue el B737-200 de Aerolíneas Argentinas, matrícula LV-LIV. Este fue el primero de las Chanchas en ir al viejo aeropuerto en 1984, después que autoricen a ir con estos aviones hacia Ushuaia.

El aeropuerto posee 5 posiciones para los aviones, 2 con manga. Cuenta con un hangar que era utilizado anteriormente por las aeronaves civiles del Gobierno Provincial. Tuvo muy poco uso, hace unos años un B737-700 de Aerolíneas Argentinas, matrícula LV-BZA, fue impactado por un rayo y mientras era reparado estuvo en ese hangar antes mencionado.

La primera etapa de expansión de la aeroestación se inauguró el 12 de junio de 1997, abarcó una superficie cubierta de 5.700 metros cuadrados. La segunda etapa de ampliación del aeropuerto fue en 2009, agregándose 4.000 metros cuadrados cubiertos. Esta ampliación se realizó incluyendo una extensión del plazo de la concesión.

La pista del Malvinas Argentinas es de 3.030 metros, 9.900 pies aproximadamente. Tiene un ancho de 45 metros, al cual se agregan dos banquinas laterales de 7.5 metros, llegando a tener un ancho de 60 metros.

Después de resumir un poco el aeropuerto, vamos con los vuelos especiales que recibió desde que esta activo el Malvinas Argentinas. También estará un poco de historia de los aviones.

El primer avión en ir fue el B747-200 de Tower Air, matrícula N610FF, procedente del aeropuerto de Miami, en Estados Unidos. La aeronave tenía en ese momento una edad de 25 años.

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Foto: Airliners.net
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Foto: Airliners.net

Lamentablemente el avión quedó abandonado en Victorville.

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Foto: JetPhotos

Al Jumbo de Tower air le siguió el Concorde de Air France, matrícula F-BVFC. También estuvo en el aeropuerto de Ezeiza e Iguazú. Esto fue por el Tour que hicieron por América del Sur.

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Foto: JetPhotos

Ahora verán fotos de la primera vez que estuvo en el Malvinas Argentinas y la última, en diciembre de 1999.

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Foto: Airliners.net – Primera ocasión en el aeropuerto
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Foto: Airliners.net
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Foto: Airliners.net – Ahora visto en diciembre de 1999

El primer vuelo de la aeronave con la compañía francesa fue el 3 de agosto de 1976, voló con Air France hasta 2003. Ahora está estacionado en la fabrica de Airbus en Toulouse.

Unos días más tarde de llegar el avión supersónico al aeropuerto, el 21 de enero de 1999 aterrizó el Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 de American Trans Air, matrícula N163AT, procedente de Buenos Aires después de despegar desde Estados Unidos.

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Foto: Airliners.net

El 7 de febrero de 1999 llegó nuevamente un avión de la compañía, en este caso el N163AT.

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Foto: Airliners.net

En ese momento, la aeronave tenía una edad de 17 años, actualmente cuenta con 35. Por suerte sigue volando para una compañía de Honduras.

El mismo mes que el avión estadounidense aterrizó en Ushuaia el B737-300 de la Fuerza Aérea de Chile procedente de Santiago.

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Foto: Airliners.net

Estuvo en la ciudad austral por el encuentro entre los presidentes de Argentina y Chile.

En diciembre de 1999, al igual que el Concorde, aterrizó otro avión de ATA, esta vez el modelo Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 100, matrícula N194AT, procedente de Estados Unidos con una escala en el aeropuerto de Ezeiza.

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Foto: Airliners.net

La aeronave dejó de volar en el año 2006.

A finales del año 1999, fue al aeropuerto como vuelo regular, el B747-200 de Aerolíneas Argentinas, matrícula LV-MLP. En ese momento, el avión tenía una edad de 20 años.

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Foto: Airliners.net

La aeronave despegando hacia el aeropuerto de Ezeiza.

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Foto: Airliners.net

En el inicio del nuevo año estuvo por el aeropuerto el B767-300 de LAN Chile, matrícula CC-CEB, procedente de Santiago de Chile. Fue uno de los primeros vuelos en ir con este tipo de aeronave.

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Foto: Airliners.net
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Foto: Airliners.net

En febrero de 2000 tuvo una corta estadía por Ushuaia el Learjet 55, matrícula PT-WSS.

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Foto: Airliners.net

Procedente del aeropuerto de Guarulhos en San Pablo llegó el Embraer ERJ-145, matrícula PT-ZJB.

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Foto: Airliners.net

Esta aeronave se encuentra abandonada hace unos años al igual que el ERJ-140, matrícula PT-ZJA.

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Foto: Flickr

Un raro visitante estuvo por Ushuaia en el año 2001, un Embraer ERJ-140, matrícula PT-ZJA, procedente de San Pablo.

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Foto: Airliners.net

Actualmente, el avión se encuentra abandonado en el aeropuerto de Río de Janeiro.

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Foto: JetPhotos

El 10 de enero de 2001, el aeropuerto recibió el primer avión de la alemana Condor, procedente desde Frankfurt, seguramente por los cruceros. En el momento del vuelo, la aeronave tenía 7 años.

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Foto: Airliners.net

Esta aeronave sigue volando para la compañía alemana con base en Frankfurt.

En febrero de 2001, el Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 de American Trans Air, matrícula N164AT, regresó al aeropuerto de Ushuaia procedente de Estados Unidos con escala en Buenos Aires.

Este ya había llegado al Malvinas Argentinas hace unos años.

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Foto: Airliners.net

En octubre de 2002, llegó a la ciudad austral un B707 de la Fuerza Aérea Argentina, matrícula T-95, procedente de El Palomar. Era de la primera veces que volaba a Ushuaia.

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Foto: Airliners.net
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Despegando hacia Palomar

La mayoría de los B707 operados por la Fuerza Aérea quedaron abandonados en Palomar.

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Foto: Línea ALA

En noviembre de 2002, un avión tuvo su primera vez en el aeropuerto de Ushuaia. El Cessna S550 Citation S/II de Aerocardal, matrícula CC-CWW.

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Foto: Airliners.net

El 3 de enero de 2003 aterrizó en la aeroestación el Challenger 600, matrícula LV-YLB, procedente de Mar del Plata. Se quedó unos días y después despegó hacia Buenos Aires.

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Foto: Airliners.net

Las fotos que verán a continuación son del A340-200 de Aerolíneas Argentinas, matrícula LV-ZRA. Todos los vuelos fueron desde Buenos Aires.

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Foto: JetPhotos
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Foto: JetPhotos – por despegar hacia Ezeiza

El avión dejó de volar para Aerolíneas Argentinas hace casi 10 años.

Otras visitas “normales” que tuvo la aeroestación fue el CASA 212-300M de la Prefectura Naval Argentina, matrícula PA-71, procedente de Río Gallegos en esta ocasión.

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Foto: JetPhotos

En noviembre de 2003 llegó el Lockheed L-100-30 Hércules, matrícula TC-100, trayendo carga procedente de El Palomar. Está fue la primer visita del avión a Ushuaia.

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Foto: JetPhotos

Actualmente el avión posee otra pintura, sólo dos Hércules operan para la Fuerza Aérea Argentina.

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Foto: JetPhotos

A principios del 2004 llegó al aeropuerto de Ushuaia el A320-200 de LAN Chile con matrícula especial VP-BCS. El avión voló con la compañía chilena por unos meses.

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Foto: JetPhotos
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Foto: JetPhotos

En el mismo mes llegó por primera vez al Malvinas Argentinas el A310 de Aerolíneas Argentinas, matrícula LV-AIV, procedente del aeropuerto de Ezeiza.

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Foto: Airliners.net

La aeronave dejó de volar hace muchos años, se encuentra abandonada en el aeropuerto de Ezeiza.

Otras visitas comunes de Aerolíneas Argentinas durante este periodo fueron los A340-200/300 y los Jumbos.

En 2004, recibió una visita especial el Malvinas Argentinas, un Ilyushin Il-76 de GST Aero, Centro de Estudios Científicos. Se quedó unos días para recargar el avión con 40 toneladas de carga para después ir a la Antártida.

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Foto: JetPhotos

No hay información de la aeronave, las únicas fotos que aparecen son las que sacaron en el aeropuerto de Ushuaia.

En 2004 llegó por primera y única vez un avión de la compañía suiza a la ciudad austral. Como la mayoría de las veces fue por un viaje especial. En este caso aterrizó procedente de Calafate y unos días después despegó hacia Buenos Aires.

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Foto: Airliners.net

La aeronave dejó de volar hace muchos años.

El 26 de enero aterrizó en Ushuaia el B757-200 de TCS Expeditions (First Choice Airways), matrícula G-OOOX, procedente de Iguazú. Unas horas más tarde despegó hacia Punta Arenas en un tour con turistas extranjeros.

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Foto: Airliners.net
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Foto: JetPhotos

Casi 11 meses después llegó al aeropuerto el B737-200 de Aerolíneas Argentinas Executive Jet. Se quedó unos días y después partió hacia Buenos Aires.

Fue una de las pocas veces que esta aeronave estuvo en Ushuaia

Aerolíneas Argentinas Executive Jet
Foto: JetPhotos

El 26 de noviembre llegó por primera vez un B757-200 de Icelandair. En este caso hablamos del matriculado TF-FIK.

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Foto: Airliners.net

En el primer mes del 2007 estuvo por la aeroestación el A330-300 de LTU, matrícula D-AERK, de 11.5 años en su momento. Este avión tiene una configuración con 385 asientos. La ruta hecha fue Ushuaia – San Pablo – Gran Canaria – Düsseldorf.

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Foto: JetPhotos
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Foto: JetPhotos

El último especial que estuvo por Ushuaia en 2007 fue el DC-10F carguero de la compañía Avient. Llevó autos a París con una corta escala en Recife.

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Foto: Airliners.net
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Foto: Airliners.net

Fotos en las que se desconoce la fecha de arribo y partida.

B757-200 de Thomson Airways

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Foto: Aviacionline

B777-200 de Air Austral

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Foto: Aviacionline

Este es el final de la primera parte, en unas semanas la última con los especiales entre el 2008 y 2017.

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