La empresa, que heredó las licencias que tenía Sol Líneas Aéreas, opera actualmente vuelos chárter con un CRJ-200 con capacidad para 50 pasajeros. Se trata de un avión propiedad de la española Air Nostrum que no se llevaron cuando Sol dejó de volar y que no se desmatriculó por lo que conserva sus licencias. La propiedad de Flyest es 49% de ILAI (empresa de los accionistas principales de Air Nostrum para emprendimientos internacionales, como por ejemplo Amaszonas Paraguay) 2% un estudio de abogados y 49% ex directivos de Sol con Gustavo Cebreiro a la cabeza. Para el 2 de diciembre, con la llegada de un segundo CRJ-200, la empresa comenzaría a operar vuelos regulares entre Buenos Aires y Montevideo y a partir de marzo vuelos a Mar del Plata y Santa Fe. El objetivo de la aerolínea es, siguiendo el modelo de Air Nostrum con Iberia y otras empresas europeas, complementar rutas troncales operando vuelos de baja densidad con aviones de menor capacidad. Air Nostrum es franquiciada de Iberia para vuelos regionales desde hace más de veinte años en España. Modelo que copió Sol Líneas Aéreas durante un año con Aerolíneas Argentinas hasta que ésta, cambio de gobierno mediante, canceló el contrato que las unía. Por ahora la empresa no tiene acuerdos con ninguna aerolínea troncal, aunque están abiertos a negociaciones. La diferencia es que ahora cuentan con el visto bueno del gobierno.

Flyest LV-GIJ Formosa
Foto: JetPhotos

Fuente: Aviación News
http://www.aviacionnews.com/blog/2017/11/flyest-comenzaria-a-hacer-vuelos-regulares-a-partir-de-diciembre/

Para más información de Flyest entren en su página web: http://www.flyest.aero/

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