El Grupo Aerolíneas Argentinas habría puesto en marcha el proceso para reemplazar los Embraer 190 de Austral. Los invitados a cotizar serían Boeing, Airbus, Embraer y Bombardier, directamente, y no los lessor. El requerimiento serían por aviones de 130 plazas -pese a que Mario Dell’Acqua habló en un reportaje de 170 asientos- lo que significaría un 30% más de capacidad que los actuales Embraer 190. Eso le permitiría tener aspiraciones, con los nuevos modelos y con esfuerzo, a Embraer y Bombardier. Airbus podría cotizar sus A319 y Boeing los B737-700. La ventaja con estos últimos es que más tarde o más temprano la compañía podría pasar sin mayores esfuerzos a módulos más grandes como el A320/321 o al B737-800. Se entiende, por lo que trascendió, que son 24 los equipos en juego. Lo que no está claro si todos los aviones serian del módulo 130 o habría un mix teniendo en cuenta destinos de Austral de baja densidad de tráfico, como Viedma, Santa Rosa, San Luis, etc. o intertramos, y otros de más volumen de pasajeros. Un requerimiento (¿taxativo?) sería que los interesados acepten los Embraer como parte de pago. Entonces se sabrá a cuanto se cotizan hoy estos aviones que tienen una antigüedad promedio de 6,39 años. Otra sorpresa, o no tanto, será constatar el valor de los aviones cuando se compraron y cuánto valen ahora. Hay quienes sospechan que es más lo que se debe del crédito al Bndes que lo que valen. Está prácticamente aceptado que estos aviones costaron en 2009 por unidad unos 4,9 millones de dólares más que lo que valían entonces en el mercado.

Fuente: Aviación News
http://www.siscoma.com.ar/online/aviacion/2018/avn180201/avn-180201.html

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Foto: Planespotters.net
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