Andes Líneas Aéreas, que este año había empezado a operar rutas directas a todos sus destinos, informó que a partir del 7 de mayo tendrá vuelos entre Tucumán y Salta, por lo que el aeropuerto salteño dejará de tener vuelos desde Buenos Aires sin escalas, mientras que Tucumán seguirá igual, solo que el avión de la compañía argentina no pasará la noche en el aeropuerto Benjamín Matienzo, sino en Salta.

Con el vuelo Buenos Aires – Tucumán – Salta y vuelta, Andes tendrá un avión libre para utilizar en otra ruta o básicamente para tenerlo como back-up. Recordemos que la compañía tiene la gran mayoría de su flota volando, dado que cuenta muchos destinos y nada más 9 aeronaves.

Los vuelos entre Tucumán y Salta serán nada más por dos meses y con una frecuencia de seis vuelos semanales.

Esta será la segunda vez en la que Andes contará con vuelos entre ambas ciudades del norte argentino. Durante sus inicios, hace casi 10 años, tenía cinco frecuencias semanales con un horario similar al que tendrá a partir de mayo. Al tiempo de iniciar esta ruta, modificó sus operaciones y empezó a operar vuelos por separado a ambos aeropuertos desde Buenos Aires.

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Foto: JetPhotos

Horarios de los vuelos.

Vuelo De A Salida Llegada
OY 858 Buenos Aires (AEP) Tucumán (TUC) 19:15 21:05
OY 859 Tucumán (TUC) Buenos Aires (AEP) 08:20 10:00
OY 858 Buenos Aires (AEP) Salta (SLA) 19:15 22:30
OY 859 Salta (SLA) Buenos Aires (AEP) 07:00 10:00
OY 858 Tucumán (TUC) Salta (SLA) 21:45 22:30
OY 859 Salta (SLA) Tucumán (TUC) 07:00 07:40
 A partir de julio  AEP-SLA y SLA-AEP
OY 856 Buenos Aires (AEP) Salta (SLA) 18:15 20:25
OY 851 Salta (SLA) Buenos Aires (AEP) 08:30 10:30

El valor de los pasajes a Salta ronda los $3.000 ida y vuelta, mientras que a Tucumán $2.820.

Un dato interesante es que Andes no venderá el tramo entre Tucumán y Salta y viceversa, justamente lo contrario que ocurrió con otras rutas que tuvo en el norte la compañía argentina.

En el sistema de reserva se podía comprar vuelos desde Salta a Jujuy, como también a Tucumán anteriormente. Además, hace unos meses Tucumán y Jujuy contaban con vuelos directos y estos podían ser comprados por los pasajeros.

Una desventaja es que los que se dirigen a Salta tendrán una escala de casi una hora en Tucumán. La ventaja para Andes es que la gran mayoría de sus vuelos irán llenos, ya que la mitad del avión irá para Tucumán y la otra para Salta, aproximadamente.

Veremos si Andes decide operar la ruta con los MD-83 o los B737-800.

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Foto: JetPhotos

A partir del julio, la compañía volverá a tener vuelos directos a Salta, por lo que el 100% de la aeronave podrá ser utilizado para la ciudad antes mencionada.

Con respecto a otras novedades de Andes, se dice que empezaría a volar a Ushuaia, El Calafate y Neuquén, y en el sector internacional, Montevideo, Santiago de Chile, San Pablo y Lima, aunque todas estas rutas no fueron confirmadas por la compañía, sino que estarían interesadas en operarlas.

Además, se encuentran en la búsqueda de un nuevo MD-83 y algunos B737-800. Andes Líneas Aéreas terminaría el 2018 con más de 10 aeronaves, siendo este el año con mayor cantidad de aviones operativos de toda su historia. Recordemos que en sus inicios contaba con muchos MD que eran utilizados para back-up y para cambiar sus elementos a los aviones que estaban volando.

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