En lo que va del año, bastantes aeronaves que pertenecían a LATAM Argentina dejaron nuestro país con dirección a otras filiales del grupo LATAM, como por ejemplo la de Chile y la carguera.

El primero en irse fue el A320-200, matrícula LV-CKV, con dirección a Chile. Este avión se incorporó a la flota de LATAM Argentina el 1º de mayo del 2015. Unas semanas más tarde llegó el momento del B767-300, matrícula LV-CKU. Este B767 no fue para alguna de las filiales de LATAM de pasajeros, sino para LATAM Cargo. Actualmente tiene la matrícula N538LA y en breve empezará con el traslado de carga por diferentes ciudades del mundo.

Hasta este punto, LATAM Argentina tenía un total de 17 aviones en su flota, 15 de ellos A320-200 y los restantes eran aeronaves de la marca norteamericana.

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Foto: Christian Mandel – JetPhotos

Ahora pasamos al mes de junio, cuando se confirmó que más aviones se irían de la flota de LATAM Argentina con destino Chile. Mientras tanto, la compañía argentina hacía oficial el inicio de los vuelos entre Tucumán y Bariloche, una nueva ruta tras varios años sin novedades.

Siguiendo con el tema rutas, unos días atrás LATAM Argentina había dejado de operar a Bahía Blanca desde Buenos Aires y a San Juan desde Santiago de Chile y la capital argentina. Estas dos ciudades argentinas contaban con vuelos de LATAM hace varios años.

Junio cerró para LATAM Argentina con un avión menos, en comparación con mayo. Pero la buena noticia era el inicio de los vuelos entre Tucumán y Bariloche por la temporada de invierno. En ese momento, se decía que la flota tendría novedades en el próximo mes, según varios sitios de aviación en Argentina.

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Foto: Christian Mandel – JetPhotos

Llegó julio y todo lo que dijeron anteriormente se empezó a cumplir.

El primero en partir hacia Chile, el 26 de julio, fue el A320-200, matrícula LV-BTM. Este A320 fue el décimo en incorporarse a la flota de LATAM Argentina, en el año 2010. Cinco días después le tocó dejar nuestro país al A320-200, matrícula LV-BET. Un dato particular es que este A320 fue el primero en incorporarse a la flota de la filial argentina, en el año 2006.

El ex LV-BTM tiene actualmente la matrícula chilena CC-COK, mientras que el ex LV-BET fue matriculado como CC-COO.

Después de estos movimientos en su flota, LATAM Argentina quedó con 13 A320-200 y 2 B767-300, un total de 15 aviones.

En este momento, LATAM Argentina se encuentra en la misma situación que en años anteriores, hablando de la cantidad de aviones en su flota.

En cuanto a novedades, hace varios años que no incorporan destinos desde Buenos Aires, aunque es muy destacable el inicio de los vuelos entre Tucumán y Bariloche, y los de Salta e Iguazú, que empezarán en diciembre.

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Foto: Bruno Orofino – JetPhotos

Al parecer, la flota de LATAM Argentina tendría más modificaciones en un par de meses. Según otros portales de aviación, otro A320-200 volvería a la filial chilena.

El “avión encargado” de volver a LATAM Chile sería el A320-200, matrícula LV-FUX, incorporado el 29 de octubre de 2014.

Si esto último ocurre, LATAM Argentina quedaría con una flota total de 14 aeronaves (12 A320 y 2 B767-300):

  • A320-200 / LV-BFO
  • A320-200 / LV-BFY
  • A320-200 / LV-BHU
  • A320-200 / LV-BGI
  • A320-200 / LV-BOI
  • A320-200 / LV-BRA
  • A320-200 / LV-BRY
  • A320-200 / LV-BSJ
  • A320-200 / LV-CQS
  • A320-200 / LV-GLP
  • A320-200 / LV-GUS
  • A320-200 / LV-HQI
  • B767-300 / LV-CDQ
  • B767-300 / LV-CFV

Veremos que sucede más adelante con LATAM Argentina, algo que actualmente no tiene una respuesta concreta.

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Foto: Eddie Heisterkamp – JetPhotos
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