El Aeropuerto Internacional José María Córdova (código IATA: MDE, código OACI: SKRG) es un aeropuerto colombiano ubicado en el municipio de Rionegro (Antioquia) y que sirve a la ciudad de Medellín. Es el aeropuerto más importante del departamento de Antioquia y, en términos de flujo pasajeros y de carga, es segundo a nivel nacional después del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá

Está ubicado a 2.137 msnm y cuenta con una pista cuya capacidad es de 205.000 operaciones al año. Tiene capacidad para recibir hasta 12 aeronaves con puentes de embarque, 8 nacionales y 4 internacionales, siendo las posiciones 7, 8, 9 y 10 mixtas para vuelos nacionales e internacionales gracias al separador de flujos que conecta el avión con dos pasillos, uno de salidas y otro de llegadas, evitando así el cruce de pasajeros.

El aeropuerto cuenta también con un terminal de carga, el cual puede albergar hasta diez aviones. Es un importante foco para la exportación de flores y otros productos del oriente antioqueño y de la región.

Categoría OACI 4F.

Evolucion de los vuelos internacionales

1987

LM         AUA CUR            LU                                          D8S

LM         CTG AUA CUR                          VI                    D8S

AV          MEX                                      JU                          72S

AV          MIA                       LU MA    JU                        72S

AV          CTG MIA                                   VI SA DO       72S

AV          JFK                                         JU                          707

AV          BAQ JFK                                     VI       DO       72S

MM       PTY                        LU      MI     VI                     727

CM         PTY                             MA   JU      SA               737

AV          SDQ                                      JU                           72S

2001

FY           CCS                        LU MA MI JU VI SA DO  727

VX          MIA                       LU MA MI JU VI SA DO  320

AV          CTG MIA             LU MA MI JU VI SA DO  M80

AV          NYC                                    MI JU     SA            757

CM         PTY                        LU MA MI JU VI SA DO  737

2017                                      LU MA MI JU VI SA DO  COMPAÑIAS

FLL                                           2    1    2   1   2   2    2         B6 NK

MIA                                        3    3    3   3   3   3    3        AV AA FC

NYC                                         1          1   1    1   1             AV

MEX                                        1   1    1   1    1   1   1         AM

SAL                                          1   1    1   1    1   1   1         AV

PTY                                          8   8    9   8   9   8    9         7P CM FC P5

LIM                                          1   1   1   1   1   1    1         AV

VLN                                          1   1   1   1   1   1               9V

MAD                                        1   1   1   1        2               AV IB

Evolución de los vuelos nacionales

BOG                                      LU MA MI JU VI SA DO  COMPAÑIAS

1987                                      13  13  13  13 15  11 11    VX AV MM ZT

2001                                      24  24  26  23 24 15 19  AV VX P5

2017                                      38  38  38  38 38 38 38  AV LA FC

CLO                                       LU MA MI JU VI SA DO  COMPAÑIAS

1987                                        4    3    3    3    3   2   3       AV MM VX

2001                                        5    5    5    5    4    4   3      MM VX

2017                                      11  11 11  11 11 11 11     AV FC

CTG                                       LU MA MI JU VI SA DO  COMPAÑIAS

1987                                         3    3    3   3   4   4    4       MM AV VX

2001                                         3    3    3   3   3   3    3       MM AV VX

2017                                         9    9    9   9   9   9   9        AV LA FC

BAQ                                      LU MA MI JU VI SA DO  COMPAÑIAS

1987                                         1    1    1   1   1   1   1        AV

2001                                         2    2    2   2   2   2   2        MM

2017                                         5    5    5   5   5   5   5        AV FC

ADZ                                       LU MA MI JU VI SA DO  COMPAÑIAS

1987                                         3   3    3   3   3    3  3         VX MM

2001                                         1   1    1   1   1   1   1         P5

2017                                         6   6    6   6   6   6   6         AV FC LA

SMR                                      LU MA MI JU VI SA DO  COMPAÑIAS

1987

2001                                        1   1    1   1   1   1   1          MM

2017                                        5  5    5    5   5   5   5          AV FC LA

Resto del Pais

1987                      NON-STOP

 BSC (DIARIO) – APD (4 DIARIOS) – EJA (DIARIO) – CPB (DIARIO) –

CAQ (2 DIARIOS) – IGO (3 DIARIOS) – COG (MA,JU,SA) – CUC (2 DIARIOS) –

EBG (3 DIARIOS) – IBE (DIARIO) – MTR (2 DIARIOS) – NVA (MA,JU,SA) –

OTU (2 DIARIOS) – PEI (3 DIARIOS) – PBE (2 DIARIOS) – UIB (3 DIARIOS) –

TRB (4 DIARIOS)

DIRECTOS – ACD – BAQ – BGA – FLA – PEI – RCH – SMR

2001                      NON-STOP

 BGA (DIARIO) – CUC (DIARIO) – IBE (DIARIO

                               DIRECTOS – ACD – BAQ – BGA – FLA – PEI – RCH – SMR

2017                      NON-STOP

 CUC (DIARIO) – MTR (3 DIARIOS)

INDICADOR                                          2009                      2016                   AUMENTO %

POBLACION CIUDAD                        3.380                     3.915                      16%

POBLACION PAIS                            44.978                  48.647                       8%

PAX NAC                                            2.072                     6.182                     198%

PAX INTL                                                 646                    1.384                     114%

 TOTAL  PAX                                      2.718                    7.566                     178%

 RATIO PAX/POB                                0,80                      1,93                     141%

AEROPUERTOS MEDELLIN (INCLUIDO AEP OLAYA HERRERA)

TOTAL  PAX                                       3.295                    8.375                     154%

 RATIO PAX/POB                                0,97                      2,14                     121%

NOTAS FINALES

 El aeropuerto José María Córdova de la ciudad de Medellín es el segundo aeropuerto más importante de Colombia, tanto en el movimiento de pasajeros como de carga, ubicándose como uno de los centros de crecimiento y desarrollo, ubicándose a la vanguardia de los aeropuertos de la región.

Medellín es, junto con  Bogotá y Cali, los pilares de crecimiento de la economía colombiana, y su crecimiento poblacional se ubica por encima del crecimiento nacional, dado que el desarrollo de su industria y su economía son un polo de atracción para muchas empresas y habitantes de los alrededores como de otros países.

Ahora bien, la política económica y de apertura al exterior que Colombia se ha propuesto implementar desde hace ya varios años se ve reflejado en el crecimiento exponencial de los indicadores del aeropuerto José María Cordova, con un aumento de pasajeros de alrededor del 140% en un período de 7 años, cifra muy por encima del promedio regional.

Nota aparte merece comentar el desarrollo que este aeropuerto ha tenido en relación al movimiento de carga aérea, que lo ubica como uno de los más importantes a nivel Latinoamérica, con rutas aéreas a la mayoría de los aeropuertos sudamericanos, norteamericanos, de Centroamérica, así como también de Europa Occidental, movilizados sobre todo por el transporte de flores, negocio primordial de Colombia, entre otros.

Este aeropuerto ha ido incrementando su capacidad a lo largo de los últimos años, y mantiene una planificación de crecimiento contínua, dado el desarrollo propio de la ciudad, que amerita contar con un punto de salida de sus productos y de su población acorde a sus necesidades.

*Post con información hasta 2017.

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