El 1º de diciembre de 2015, Air New Zealand empezó a volar a Buenos Aires desde Auckland con los B777-200(ER), con una capacidad para 312 pasajeros. Tras un año y medio sin conexiones sin escalas entre Oceanía y Argentina, la compañía neozelandesa retomaba los vuelos entre ambas ciudades, que comenzaron en la década del 80, con los B747-200 de Aerolíneas Argentinas.

Volviendo a Air New Zealand, la compañía empezó con tres frecuencias semanales en la ruta entre Auckland y Buenos Aires. Con el pasar de los meses, la empresa fue aumentando las frecuencias por semana entre ambas ciudades, llegando a tener 6 hace unos veranos atrás. En cuanto a las aeronaves utilizadas, como vieron al principio del post, los vuelos empezaron con los B777-200, pero al poco tiempo cambiaron al B787-9 Dreamliner, principalmente para mejorar el servicio en la ruta a Buenos Aires.

La idea de Air New Zealand era volar a Buenos Aires con los modernos B787-9 Dreamliner en vez de los Triple 7, ya que son aeronaves de 3 años promedio contra los B777-200 de 12 años en adelante. Pero, en 2017, los Dreamliner empezaron a tener problemas en los motores, por lo cual Air New Zealand debió dejar de volar a Buenos Aires con los B787-9 Dreamliner, volviendo a los Triple 7, como en sus inicios.

Desde mediados de 2017 que los Dreamliner de Air New Zealand no vuelan entre Auckland y Buenos Aires. Actualmente, los B777-200(ER) son las aeronaves que operan todas las semanas a la Argentina, aunque alguna que otra vez vuelan los B777-300(ER), como ocurrió en las últimas semanas.

Air New Zealand Boeing 787-9

Según el sistema de reserva, a partir de 2020, Air New Zealand modificará los aviones utilizados en la ruta Auckland – Buenos Aires, después de casi tres años.

A partir del 3 de febrero, la compañía neozelandesa volará nuevamente a Buenos Aires con los B787-9 Dreamliner, con una capacidad para 302 pasajeros.

Con los Dreamliner, Air New Zealand ofrecerá un total de 1.510 asientos semanales entre Auckland y Buenos Aires y viceversa. Recordemos que la compañía tendrá cinco vuelos por semana entre ambas ciudades durante la próxima temporada de verano.

Configuración de asientos – Air New Zealand

B777-200(ER): 312 asientos

  • Business Premier: 26 asientos (filas 1 a 7)
  • Premium Ecomony: 40 asientos (filas 23 a 27)
  • Economy: 246 asientos (filas 35 a 61)
  • Economy Skycouch: filas 36 a 44

B787-9 Dreamliner (V1) : 302 asientos

  • Business Premier: 18 asientos (filas 1 a 6)
  • Premium Economy: 21 asientos (filas 23 a 25)
  • Economy: 263 asientos (filas 34 a 65)
  • Economy Skycouch: filas 36 a 43

B787-9 Dreamliner (V2): 275 asientos

  • Business Premier: 27 asientos (filas 1 a 9)
  • Premium Economy: 33 asientos (filas 23 a 27)
  • Economy: 215 asientos (filas 35 a 61)
  • Economy Skycouch: filas 37 a 44

Según el sistema, Air New Zealand volará con los B787-9 entre el 3 de febrero y el 27 de marzo. Veremos que ocurre más adelante.

Horarios de Air New Zealand a Buenos Aires

Vuelo De A Salida Llegada
NZ 30 Auckland (AKL) Buenos Aires (EZE) 20:15 16:00
NZ 31 Buenos Aires (EZE) Auckland (AKL) 23:45 05:15 +2

Para mayor información pueden entrar en la página de Air New Zealand.